Le candele sono classificate in base alla classificazione degli elettrodi. Come rimontarli?

Il motore è il "cuore" dell'auto e la candela è il "booster" del motore. Senza la candela, il motore non può avviarsi e continuare a funzionare. Le prestazioni del veicolo possono essere migliorate modificando la candela. La candela è un componente importante del sistema di accensione. L'accensione della candela è necessaria per ogni lavoro svolto dal motore. La sua struttura e le sue prestazioni influiscono direttamente sulle prestazioni di lavoro del motore.
Le candele possono essere suddivise in tre gradi in base al metallo utilizzato nell'elettrodo. Le comuni candele in lega di nichel possono essere suddivise in candele singole e multistadio. Le candele multistadio possono essere accese solo passo dopo passo, il che può solo prolungare la durata delle candele, ma non può migliorare l'intensità dell'accensione. Si consiglia di sostituirli dopo 15000~20000 km; Si consiglia di sostituire le candele di platino a 60000~90000 km; Si consiglia di sostituire le candele all'iridio a 40000~60000 km.
Come aggiornare le candele?
1. Sostituire le candele con elettrodi in metallo nobile significa sostituire le normali candele con candele al platino o all'iridio. I materiali degli elettrodi delle normali candele sono generalmente realizzati in lega di rame-nichel e le candele di alta qualità sono realizzate in platino o iridio. Il platino e l'iridio hanno un alto punto di fusione, resistenza alle alte temperature e alle alte pressioni e buona qualità, quindi le candele di platino e iridio possono emettere scintille più forti e più stabili. In termini di prezzo delle candele, le candele con elettrodi metallici di platino e iridio sono 2-3 volte più costose delle normali candele in lega di nichel e il chilometraggio da percorrere è 2-3 volte superiore rispetto alle normali candele. Pertanto, il costo è lo stesso e si risparmia anche il tempo per la sostituzione frequente delle candele. Tuttavia, in condizioni di guida ad alta velocità del motore, i veicoli che utilizzano candele al platino e all'iridio possono offrire prestazioni dinamiche più elevate e i suoi vantaggi di stabilità alle alte temperature, possono anche rendere il motore più silenzioso e funzionare in modo più fluido.
2. Passare alla candela multipolare. Dalla forma dell'elettrodo, la candela include nessun polo, unipolare, bipolare, tripolare, quadripolare, ecc. La candela con più di due poli è chiamata candela multipolare. La maggior parte delle candele originali sono candele unipolari. Quando il motore funziona a bassa velocità, la portata d'aria nel cilindro è lenta e l'aria tra gli elettrodi è relativamente facile da scomporre. L'arco più grande generato è adatto per la bassa coppia erogata dal motore. Quando il motore funziona ad alta velocità, la portata d'aria nel cilindro diventa più veloce e la probabilità dell'arco generato dall'aria rotta sarà ridotta. Questa probabilità di mancata produzione dell'arco è chiamata velocità di mancata accensione. Maggiore è il divario, maggiore è il tasso di mancata accensione, influenzando così la potenza ad alta velocità del motore. Al contrario, minore è la distanza tra gli elettrodi, minore è la velocità di mancata accensione ad alta velocità e minore è l'energia di accensione a bassa velocità. La candela multipolare aumenta l'area di contatto relativa tra gli elettrodi attraverso l'aumento degli elettrodi laterali, riducendo così la distanza tra l'elettrodo centrale e l'elettrodo di misura, in modo che il motore necessiti di bassa energia per l'accensione a bassa velocità, bassa velocità di accensione per alta accensione rapida e accensione più stabile. Questo è il vantaggio di sostituire le candele multipolari.
3. Il valore termico della candela con valore termico adeguato può essere suddiviso in tipo freddo e tipo caldo. L'isolante della candela a freddo è corto. Il vantaggio della candela a freddo è che la distanza di trasferimento del calore al sistema di raffreddamento è breve, il che ritarda l'accensione ed è adatta per motori ad alta velocità o ad alte prestazioni; L'isolante esterno della candela termica è lungo, con il vantaggio del prezzo contenuto. Lo svantaggio è che la distanza di trasferimento del calore al sistema di raffreddamento è lunga e l'efficienza di trasferimento del calore sarà scarsa, il che rende difficile dissipare il calore generato dalla candela. È adatto a motori con basse prestazioni o basso rapporto di compressione.