Precauzioni per la manutenzione di eccessivo allagamento del cilindro del carburante del motore e avviamento scadente

(1) Controllare se la valvola dell'aria è completamente aperta e aperta e chiusa in modo flessibile; se il livello dell'olio è troppo alto e regolare articolo per articolo in base alle specifiche.
(2) Se il guasto è nel circuito dell'olio del carburatore, ruotare l'ago di regolazione del foro di misurazione principale verso l'interno per un piccolo test, avvitare lentamente l'ago dell'olio per vedere se la situazione è migliore e vedere se l'ugello principale fuoriesce dal carburatore. Altrimenti, il livello dell'olio è troppo alto; controllare se la valvola di risparmio carburante e il dispositivo pneumatico non sono chiusi ermeticamente o sono difettosi ed eliminarli se necessario.
(3) Se si riscontrano perdite d'olio nel rivestimento della camera del galleggiante, significa che il livello dell'olio nella camera del galleggiante è troppo alto e l'olio trabocca. Utilizzare un cacciavite di legno per battere leggermente in prossimità della valvola a spillo triangolare del coperchio del carburatore. Se la perdita d'olio scompare, significa che l'ago triangolare è sporco. Se il materiale è bloccato, deve essere rimosso e smontato per verificare se la valvola a spillo è sigillata e, se necessario, rimuoverla e macinarla per la riparazione.
(4) Quando il veicolo viene avviato in un'auto fredda a bassa temperatura, la viscosità dell'olio lubrificante nella macchina è elevata, il che aumenta la resistenza alla rotazione dell'albero motore; la tensione del terminale della batteria è bassa, il che influisce sulla coppia di avviamento e sull'energia di flashover. Inoltre, troppo carburante "affoga" porta facilmente a difficoltà nell'avviamento del veicolo , deve destare l'attenzione del guidatore.