Fouling dell'olio della candela: cause, sintomi e soluzioni
Introduzione
L'olio per candele si riferisce alla presenza di depositi oleosi sugli elettrodi, gli isolanti o i fili di una candela. Ciò indica che l'olio motore è entrato nella camera di combustione, che può compromettere seriamente le prestazioni di accensione della candela e causare un funzionamento anormale del motore. Comprendere le cause, identificare i sintomi e applicare soluzioni efficaci sono fondamentali per garantire il corretto funzionamento del motore e estendere la durata della durata delle candele.
Che cos'è il fouling dell'olio per candele?
L'olio per candele significa che la superficie della candela è stata contaminata dall'olio motore. In genere appare come depositi oleosi neri o marroni sugli elettrodi, sulle gonne isolante o su aree filettate, a volte accompagnate da un odore di olio bruciato.
Cause di sporcizia del petrolio
L'olio di candele di solito deriva dai seguenti problemi, tutti relativi all'olio motore che entra nella camera di combustione dove non dovrebbe essere:
Guarni di stelo della valvola usurati o danneggiati: Queste guarnizioni impediscono all'olio di perde nella camera di combustione dall'area della valvola. Se invecchiano, si induriranno o si danneggiano, il petrolio può penetrare lungo lo stelo della valvola nella camera di combustione e causare fouling.
Anelli di pistone usurati o bloccati: Gli anelli di pistone sono responsabili della sigillazione della camera di combustione. Se si indossano, perdono l'elasticità o sono bloccati a causa dell'accumulo di carbonio, il petrolio può entrare nella camera di combustione dal basamento.
Pareti cilindri usurati: Quando le pareti del cilindro sono indossate o punteggiate, non funzionano correttamente con gli anelli del pistone per sigillare la camera di combustione, consentendo il passaggio dell'olio.
PCV (ventilazione del basamento positivo) Frutto del sistema: Il sistema PCV reindirizza il vapore olio dal basamento nel collettore di aspirazione. Se la valvola PCV è bloccata o il tubo è intasato, la pressione del basamento può aumentare, forzando il vapore di olio nella camera di combustione e peggiorando il carico su guarnizioni e anelli.
Guasto del sigillo turbocompressore: Sui motori turbo, se il sigillo dell'olio turbo si guasta, l'olio può essere introdotto nell'assunzione e quindi nella camera di combustione.
Olio motore troppo riempiti: L'aggiunta di troppo olio può aumentare la pressione del basamento e aumentare il rischio di olio che entra nella camera di combustione.
Sintomi di fouling dell'olio
Quando le candele sono sporche di olio, il veicolo può presentare i seguenti sintomi:
Avvio duro: Oil - elettrodi coperti indeboliscono l'energia di accensione, rendendo difficile avviare il motore.
Motore erroneamente incendiato o inattivo: Particolarmente evidente a velocità inattiva, il motore può funzionare in modo non uniforme o vibrare.
Perdita di potere: La scarsa combustione porta a una riduzione della produzione del motore e dell'accelerazione lenta.
Aumento del consumo di carburante: Il carburante e il petrolio incombusti portano a un consumo più elevato di entrambi.
Fumo blu dallo scarico: La combustione dell'olio nella camera di combustione produce fumo blu dallo scarico.
Aspetto anormale della spina: L'ispezione rivela depositi oleosi sull'elettrodo, l'isolante o i thread.
Soluzioni
Per affrontare il fouling dell'olio, si consigliano i seguenti passaggi:
Sostituire le candele: Le candele gravemente sporche dovrebbero essere sostituite. La pulizia può offrire un sollievo temporaneo solo se la causa principale non viene risolta.
Ispezionare e sostituire le guarnizioni dello stelo della valvola: Se la perdita dalle guarnizioni è la causa, il coperchio della valvola deve essere rimosso e le guarnizioni sostituite. Questo compito dovrebbe essere svolto da un professionista.
Controllare gli anelli del pistone e le pareti del cilindro: Se la combustione dell'olio è grave, è necessaria l'ispezione degli anelli e delle pareti del cilindro. Ciò può richiedere una revisione costosa del motore.
Ispeziona il sistema PCV: Controllare la valvola e le linee per i blocchi e sostituire i componenti danneggiati secondo necessità.
Ispezionare il turbocompressore: Per i motori turbo, controllare e riparare o sostituire il turbo se si sospetta un guasto alla tenuta dell'olio.
Mantenere livelli di olio adeguati: Non riempire eccessivo l'olio motore - Mantieni i livelli all'interno dell'intervallo dell'astina.
Eseguire manutenzione regolare: Segui il programma di manutenzione del produttore, inclusi olio, filtro dell'olio e sostituti del filtro dell'aria, per mantenere il motore in buone condizioni.
Misure preventive
Per evitare che l'olio di candele:
Controlla regolarmente il livello dell'olio: Monitorare il consumo anormale del petrolio e indagare se necessario.
Usa l'olio motore corretto: Scegli la viscosità e il tipo consigliato dal produttore del veicolo.
Mantenere regolarmente il motore: Sostituire olio e filtri nei tempi previsti e ispeziona componenti chiave come guarnizioni, anelli a pistone e sistema PCV.
Evitare l'olio eccessivo: Segui sempre gli indicatori di livello con precisione.
Guidare correttamente: Evitare un funzionamento prolungato di RPM alto o basso; Conservare i carichi del motore entro livelli ragionevoli.
Conclusione
L'olio per candele è un segno di problemi di controllo dell'olio del motore interno e non deve essere ignorato. Comprendendo le sue cause e sintomi e applicando soluzioni e misure preventive appropriate, è possibile prevenire e risolvere efficacemente questo problema. La diagnosi e la riparazione rapidi delle cause della radice che consentono all'olio nella camera di combustione sono essenziali per mantenere le prestazioni del motore e estendere la durata sia delle candele che del motore. Se si verificano uno dei sintomi di cui sopra, si consiglia di consultare un tecnico professionista per ispezioni e riparazioni accurate.
