Domanda
Cercando di far funzionare la mia 94 Corvette e non iniziare una manovella. Chiedi al carburante (42 psi a rotaia e iniettori sembrano spruzzare correttamente), scintillare a tappi e 125 psi di compressione. Non viene mostrato alcun RPM durante l'avvolgimento che mi porta a pensare a Optispark, ma l'ho sostituito due volte senza modifiche. Ha anche sostituito l'ICM. Occasionalmente si accende dopo essere seduto per almeno 6 ore e corre al minimo per circa 15 o morirà prima e non si riavvia per 4+ ore. Se lo spengo dopo un certo periodo di tempo non inizierà per 4+ ore. Non sono sicuro di cos'altro provare. Qualsiasi aiuto è apprezzato.
Risposta
gSensore di posizione dell'albero motore (CKP) / cablaggio- Optispark si basa su CKP, nessun segnale di giri potrebbe significare un sensore o cablaggio cattivo. Test per il segnale durante l'avvolgimento, controlla il cablaggio per danni.Problema di cablaggio ECM / ICM- Se sostituito OptisPark + ICM ma nessun segnale RPM, ECM potrebbe non ottenere il segnale di accensione. Controlla la continuità tra ICM, Optispark, ECM. Controllare la potenza 12V su ICM + Optispark. Possibile ECM cattivo.bobina di accensione / accensione secondaria- La scintilla debole potrebbe causare problemi. Test Output della bobina, scambiare una buona bobina nota, se possibile.Problema di controllo dell'iniettore di carburante- Pressione del carburante bene, ma gli iniettori potrebbero non essere pulsanti. Usa la luce Noid sul connettore dell'iniettore durante l'avvolgimento. Nessun flash=ECM Non sparare iniettori.guasto elettrico correlato al calore-Inizia dopo la seduta, potrebbe essere un fallimento correlato al calore (bobina di accensione, ECM, terra cattiva). Test raffreddando ECM/ICM/bobina quando non si avvia.Problemi di Optispark / Aftermarket- Alcuni ottisparks aftermarket inaffidabili. Se non OEM, potrebbe essere male. scambia il buon oem optispark se possibile. Cosa provare dopo: testsegnale del sensore CKPDurante l'avvolgimento, controllaContinuità nel cablaggio ICM/ECM(Power + Ground), usaluce noid sull'iniettorePer controllare il polso durante l'avanzamento, scambiaECM diversose possibile per escludere il fallimento. Fammi sapere cosa trovi. Prendi una macchina migliore.
