Ehilà! In qualità di fornitore di candele, spesso mi viene chiesto della differenza tra candelette e candele. È una domanda comune, soprattutto per chi è nuovo al mondo dei motori. Quindi, tuffiamoci e chiariamo la confusione.
Innanzitutto, cos’è esattamente una candeletta? Ebbene, le candelette vengono utilizzate principalmente nei motori diesel. Sono come piccoli elementi riscaldanti che preriscaldano la camera di combustione. I motori diesel funzionano diversamente dai motori a benzina. In un motore diesel, invece di utilizzare una scintilla per accendere la miscela aria-carburante, l'aria viene compressa a tal punto che la sua temperatura aumenta. Successivamente, quando il gasolio viene iniettato, si accende a causa dell'aria compressa ad alta temperatura.
Tuttavia, quando fuori fa freddo, l'aria potrebbe non raggiungere una temperatura sufficientemente elevata solo per la compressione. È qui che le candelette tornano utili. Prima che il motore si avvii, le candelette si riscaldano, aumentando la temperatura all'interno della camera di combustione. Ciò facilita l'accensione del gasolio, soprattutto quando fa freddo. Sono generalmente costituiti da un elemento riscaldante ceramico o metallico all'interno di un involucro metallico e si trovano solitamente nella testata del motore diesel.
D'altro canto, le candele sono le protagoniste dei motori a benzina. I motori a benzina funzionano secondo il principio del ciclo Otto, dove è necessaria una scintilla per accendere la miscela compressa aria-carburante. Quando il pistone comprime la miscela nel cilindro, la candela si accende al momento giusto, creando una scintilla. Questa scintilla innesca un'esplosione controllata, che spinge il pistone verso il basso e alimenta il motore.
Parliamo delle principali differenze tra i due.
Funzione
La differenza più evidente è la loro funzione. Le candelette servono per il preriscaldamento nei motori diesel per facilitare l'accensione con avviamento a freddo. Le candele servono a creare una scintilla elettrica per accendere la miscela aria-carburante nei motori a benzina durante ogni ciclo di combustione.
Posizione e progettazione
Le candelette sono solitamente installate nella testata dei motori diesel. Hanno un elemento riscaldante lungo e sporgente che raggiunge la camera di combustione. Il design si concentra sulla generazione e sul trasferimento efficiente del calore.
Anche le candele sono installate nella testata, ma il loro design è incentrato sulla produzione di una scintilla forte e affidabile. Hanno un elettrodo centrale e un elettrodo di terra, separati da un piccolo spazio. La scintilla salta attraverso questo spazio quando un impulso elettrico ad alta tensione viene inviato alla spina.
Temperatura operativa
Le candelette funzionano a livelli di potenza elettrica relativamente inferiori rispetto ai requisiti di alta tensione delle candele. Solitamente si riscaldano fino a circa 700 - 1000 gradi Celsius, quanto basta per preriscaldare la camera di combustione diesel.
Le candele, tuttavia, devono gestire tensioni molto più elevate, spesso comprese tra 10.000 e 30.000 volt, per creare una scintilla in grado di accendere la miscela benzina-aria. La temperatura attorno allo spinterometro può raggiungere livelli estremamente elevati, fino a 6000 gradi Fahrenheit (circa 3315 gradi Celsius) durante l'evento della scintilla.
Durabilità e durata della vita
Le candelette possono durare a lungo, ma la loro durata può essere influenzata da fattori come i frequenti avviamenti a freddo e la qualità dell'olio motore. Con il passare del tempo, l'elemento riscaldante può usurarsi, riducendo la sua capacità di riscaldarsi in modo efficace.
Le candele hanno una durata di vita diversa a seconda del tipo. Ad esempio,Candela in nichel A - 8 1210, che è una candela a base di nichel, di solito ha una durata inferiore rispetto ai tipi più avanzati. Le candele al nichel sono convenienti ma devono essere sostituite più spesso, in genere ogni 20.000 - 30.000 miglia.
Candela al platino iridio IZFR6K11 6994è un'opzione di fascia alta. I materiali in iridio e platino sono estremamente durevoli. Queste candele possono durare fino a 100.000 miglia o più, fornendo prestazioni costanti per un lungo periodo.
Un'altra candela in nichel, laCandela in nichel R0045G - 11 3191, è ottimo per i motori che non richiedono le prestazioni di fascia alta delle candele all'iridio o al platino. Offre prestazioni decenti a un prezzo accessibile ed è adatto a molte applicazioni quotidiane.
Manutenzione
La manutenzione delle candelette è relativamente semplice. Nella maggior parte dei casi, devi solo controllare se si stanno riscaldando correttamente. Puoi farlo usando un multimetro per misurare la resistenza. Se la resistenza non rientra nell'intervallo consigliato, è ora di sostituire la candeletta.
La manutenzione delle candele comporta il controllo regolare della distanza tra gli elettrodi. La distanza può cambiare nel tempo a causa dell'usura, che può influire sulle prestazioni della scintilla. La regolazione o la sostituzione delle candele agli intervalli giusti è fondamentale per mantenere le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante.
In qualità di fornitore di candele, capisco che scegliere la candela giusta per il tuo motore è fondamentale. Che tu stia cercando un'opzione conveniente come le candele al nichel o una soluzione di lunga durata come quelle al platino all'iridio, abbiamo quello che fa per te.
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Riferimenti
- Heywood, JB (1988). Fondamenti del motore a combustione interna. McGraw-Hill.
- Bosich, CJ (2003). Tecnologia automobilistica: principi, diagnosi e servizio. Apprendimento Cengage.
- Taylor, CF (1960). Il motore a combustione interna in teoria e pratica. Stampa del MIT.
